作為冷鏈物流中的關鍵一環，冷庫建設和運營一直備受關注。尤其是在生鮮電商的推動下，全國各地更是掀起了冷庫建設的熱潮。然而，在全國冷庫建設穩步發展的道路上，以氨泄漏為代表的冷庫安全事故頻發，引起了業內人士的深思。

現狀：冷庫建設穩步發展，經營管理模式落后和發達國家相比，我國冷庫經營方式和管理模式相對落后。冷庫主要采用人工堆碼，手工管理，產品損耗大，也很容易“斷鏈”。此外，在冷庫運營中，安全問題尤為突出，其中涉氨制冷企業火災頻發，不僅為企業帶來了重大的經濟損失，也為企業帶來了不良的社會影響。

關注：破題氨制冷安全 復疊制冷系統受關注

在國家環保部及聯合國開發計劃署的資金支持下，煙臺冰輪股份有限公司于2010年開始承擔實施NH3/CO2螺桿復疊制冷系統替代R22示范項目。而大連獐子島中央冷藏物流基地現代化冷庫就是采用了NH3/CO2螺桿復疊制冷系統，是國內規模最大、技術最先進的CO2制冷應用項目，被國家環保部及相關協會授予新型環保制冷工質替代技術示范項目，面向全國食品冷凍冷藏行業進行推廣。

環境：冷鏈物流政策利好，冷庫建設需求大

在國務院發展研究中心市場研究所副所長王微看來，物流體系以批發市場為核心，供應鏈整體呈現運銷合一的特征。而且，隨著農產品物流體系的發展，生產消費格局變化對物流發展的影響已經顯現，“我國物流主體以小微企業為主，市場結構高度分散，第三方物流服務明顯增長。以‘農超對接’模式為代表，通過訂單、合作和并購等方式整合供應鏈，減少物流環節，已成為中國鮮活農產品供應鏈的發展趨勢”。